EVの充電器について

普通充電器は、電気自動車やプラグインハイブリッド車（PHEV）を充電するための設備です。急速充電器（50kW以上）と比べて充電速度は遅いですが、設置コストが安く、家庭や職場、公共施設などでよく使われます。急速充電器は政府のEV推進政策により、全国で約2万基以上（推定）設置されています。

充電器の比較

項目	普通充電器	急速充電器
出力	3〜6kW	50〜150kW以上
充電時間	6〜12時間	20〜40分（80%）
主な用途	自宅・長時間駐車	外出先・短時間
設置コスト	低い	高い

普通充電器の特徴

充電時間

• 家庭にあるAC200Vで1時間に3kwhなので、日産リーフ40kwhですとフル充電に約13時間かかります。
• また日産SAKURAだと20kWhのバッテリーを持つので、約6時間で満充電になります。

電圧と電流

• 日本では主にAC200Vを使用。
• 家庭用のコンセント（100V）でも充電可能ですが、専用充電器（200V）の方が効率的です。

コネクタの種類

• 日本では主に「Type 1（J1772）」が標準規格。
• ケーブル付きの充電器と、車両側のケーブルを使うタイプがあります。

下記リンクからグラフを抜粋させていただきました。

急速充電器の特徴

充電時間

• バッテリー容量の80%までを20〜40分程度で充電可能。
• 例えば、50kWの急速充電器で40kWhのバッテリーを充電する場合、約40分で80%（32kWh）まで回復します。
• 80%以降は充電速度が落ちるのが一般的（バッテリー保護のため）。

電圧と電流

• 高電圧（通常400V〜800V）で動作。
• 日本では50kWが標準的で最近だと90kw以上のも増えてきました。

コネクタの種類

• 日本では主に「CHAdeMO（チャデモ）」規格が主流。
• テスラは独自の「スーパーチャージャー」を使用（アダプターでCHAdeMO対応も可能だが50kw以下に制限される）。

下記リンクから充電器のコネクタ例、のグラフを抜粋させていただきました。